Importància del parell adequat
El parell del cargol aplicat durant el muntatge de la brida controla directament l'esforç de compressió de la junta. Si el parell de torsió és massa baix, la junta no segellarà correctament, provocant fuites. Si el parell és massa alt, la junta es pot aixafar, els cargols poden cedir o la brida es pot distorsionar. La coherència entre tots els cargols és igual d'important; El parell desigual produeix una compressió desigual de la junta i camins de fuites localitzats. Una junta de brida amb un parell adequat distribueix la càrrega de manera uniforme al voltant de tota la circumferència.
Materials i graus de cargols
Els materials de cargol han de coincidir amb les condicions de servei de la brida. Els graus de cargol més comuns inclouen:
| Grau de cargol | Especificació | Interval de temperatura | Aplicació típica |
|---|---|---|---|
| Chrome-Moly | ASTM A193 B7 | -20 graus F a 1100 graus F | Servei d'alta-temperatura |
| Inox 304 | ASTM A193 B8 | -300 graus F a 800 graus F | Ambients corrosius |
| Inoxidable 316 | ASTM A193 B8M | -300 graus F a 800 graus F | Mitjans que contenen-clorur |
| Baixa-Temp | ASTM A320 L7 | -150 graus F a 700 graus F | Servei criogènic |
| Força-alta | ASTM A193 B16 | -20 graus F a 1200 graus F | Alta-temperatura, alta-pressió |
Les femelles han de coincidir amb el material del cargol per a la compatibilitat de la rosca segons ASTM A194. La resistència a la fluència del material del cargol determina la tensió màxima admissible del cargol, que no ha de superar el 50-70% del rendiment per permetre les variacions de muntatge i els efectes tèrmics.
Gràfic de torsió del cargol
Els valors de parell varien segons el diàmetre del cargol, el pas de la rosca, el grau del material i les condicions de lubricació. La taula següent mostra els rangs de parell típics per als cargols ASTM A193 B7 amb rosques lubricades:
| Diàmetre del cargol (polzades) | Fils per polzada | Interval de parell (ft-lbs) |
|---|---|---|
| 1/2 | 13 | 50 - 75 |
| 5/8 | 11 | 100 - 140 |
| 3/4 | 10 | 170 - 230 |
| 7/8 | 9 | 260 - 350 |
| 1 | 8 | 380 - 500 |
| 1-1/8 | 8 | 520 - 680 |
| 1-1/4 | 8 | 700 - 920 |
| 1-1/2 | 8 | 1200 - 1600 |
Confirmeu sempre els valors de parell amb les recomanacions del fabricant de la junta. El tipus de lubricació afecta significativament el parell necessari per aconseguir una càrrega de cargol determinada, de manera que la condició de lubricació ha de ser coherent en tots els cargols de la junta.
Seqüència de tensió
La seqüència d'ajust és fonamental per aconseguir una compressió uniforme de la junta. El patró de cargolat-estàndard de creu-de la indústria comença al cargol superior, després es mou al cargol directament oposat i continua en sentit horari fins al següent parell oposat. El parell s'ha d'aplicar en múltiples passades: normalment el 30%, el 60% i el 100% del parell objectiu. Una passada final verifica que tots els cargols arriben al valor de parell complet sense que cap pern caigui per sota del mínim. Aquest enfocament progressiu evita la distorsió de la junta i garanteix una compressió uniforme.
Càlcul de parell
L'equació de parell bàsica és T=K x D x F, on T és el parell, K és el factor de la femella (adimensional), D és el diàmetre nominal del cargol i F és la càrrega del cargol objectiu. El factor K de la femella varia segons el tipus de lubricació i l'estat de la rosca: els valors típics són 0,12 per a rosques lubricades amb PTFE-, 0,15 per a rosques recobertes de moli-i 0,20 per a rosques-rebudes (no-lubricades). La càrrega del cargol objectiu ha d'aconseguir la tensió mínima de la junta especificada pel fabricant de la junta, mantenint la tensió del cargol per sota del 50-70% del límit elàstic.
Eines de torsió
Les claus dinamomiques manuals són adequades per a cargols de mides petites i mitjanes de fins a aproximadament 1 polzada de diàmetre. Es necessiten claus dinàmiques hidràuliques per a grans diàmetres i parells elevats, que proporcionen un control precís i resultats consistents. Les claus d'impacte pneumàtiques només s'han d'utilitzar per a un ràpid desgast, mai per a l'aplicació del parell final. Els tensors de cargols proporcionen un control de càrrega més precís que els mètodes de parell mesurant directament l'allargament del cargol. Totes les eines de parell s'han de calibrar segons ISO 6789 o ASME B107.300 a intervals regulars.
Errors comuns
Un-parell excessiu provoca l'aixafament de la junta, el rendiment del cargol o la distorsió de la brida. Un-parell inferior provoca una tensió i fuites insuficients de la junta. Saltar la seqüència d'ajustament produeix compressió desigual de la junta i fuites localitzades. L'ús d'eines gastades o danyades dóna valors de parell imprecisos. Una lubricació incorrecta o l'ús d'un factor de femella incorrecte pot provocar que les càrregues dels cargols siguin massa baixes o massa altes. Seguir el gràfic de parell recomanat i la seqüència d'estreny per a la vostra classe de brida i tipus de junta és essencial per a la fiabilitat de la junta.
Necessites assistència de parell de cargol?
Poseu-vos en contacte amb el nostre equip d'enginyers per obtenir una guia experta del parell dels cargols de brida amb el vostre proper projecte.
